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Fabricación de vehículos en el mundo sigue teniendo déficit y retrasos

Para este año se prevé una producción de 81,6 millones de vehículos en el mundo: 1,1 millones más que en 2021, pero 7,4 millones menos que en 2019.

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Se prevé que este año la demanda superará a la oferta en al menos 10 millones de unidades, por lo que esta industria acumulará otro año en deuda. Foto: Manuel Saldarriaga Quintero

Cada vez que se enciende el motor de un carro, se activa el aire acondicionado, se prende el radio o se despliegan los airbags en el momento adecuado, miles de microcomponentes, conocidos como chips o semiconductores, trabajan en transmitir la información para hacerlos funcionar.

Precisamente, dada la importancia de estos diminutos componentes, las dificultades en su disponibilidad y producción han tenido en vilo a la industria automotriz mundial; un problema que ya venía desde la pandemia de covid-19 y que se agravó con el conflicto entre Rusia y Ucrania, debido a que gran parte de las materias primas esenciales para la fabricación de estos chips —como neón, paladio y arneses de cableado eléctrico— son producidas por estas naciones.

Y aunque en Colombia aún no se han sentido tanto los efectos de las interrupciones de estos suministros por dicho conflicto, sí se temen futuras repercusiones.

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“Estamos en una industria que depende de una cadena de suministro muy amplia. Un vehículo que producen en un determinado país integra componentes que provienen de cualquier parte del mundo. El problema ahora es que los vehículos que importamos en Colombia, que en su mayoría vienen de Europa, México, Brasil y China, se podrían ver afectados. Por ejemplo, la escasez de arneses de cableado eléctrico ya ha hecho parar algunas plantas en Europa”, expresó Oliverio García, presidente de Andemos.

Y agregó que este conflicto afectará la disponibilidad de vehículos en el país, ya sea en cuanto a las importaciones o en la producción nacional, por componentes que se usen en el ensamble local y que sean traídos por proveedores globales.

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Materias primas esenciales
Según un estudio del grupo de investigaciones económicas de Bancolombia, en 2021 los precios de los vehículos particulares tuvieron un alza anual del 7,8%. Este aumento, que fue superior a la inflación total de Colombia, se dio por el estrés en la logística internacional y la escasez en los semiconductores.

Ahora, a raíz del conflicto Rusia-Ucrania, se prevé que el sector automotor tendrá retos adicionales. Según S&P Global Mobility, compañía de análisis del mercado automotriz, la cadena de suministro de semiconductores está empeorando en dos frentes.

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“Estamos en una industria que depende de una cadena de suministro muy amplia. Un vehículo que producen en un determinado país integra componentes que provienen de cualquier parte del mundo. El problema ahora es que los vehículos que importamos en Colombia, que en su mayoría vienen de Europa, México, Brasil y China, se podrían ver afectados. Por ejemplo, la escasez de arneses de cableado eléctrico ya ha hecho parar algunas plantas en Europa”, expresó Oliverio García, presidente de Andemos.

Y agregó que este conflicto afectará la disponibilidad de vehículos en el país, ya sea en cuanto a las importaciones o en la producción nacional, por componentes que se usen en el ensamble local y que sean traídos por proveedores globales.

Materias primas esenciales
Según un estudio del grupo de investigaciones económicas de Bancolombia, en 2021 los precios de los vehículos particulares tuvieron un alza anual del 7,8%. Este aumento, que fue superior a la inflación total de Colombia, se dio por el estrés en la logística internacional y la escasez en los semiconductores.

Ahora, a raíz del conflicto Rusia-Ucrania, se prevé que el sector automotor tendrá retos adicionales. Según S&P Global Mobility, compañía de análisis del mercado automotriz, la cadena de suministro de semiconductores está empeorando en dos frentes.

El Colombiano

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Comentarios

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  1. El año pasado era pandemia .
    hoy el trigo los insumos de abono y hasta los autos tienen que ver con la guerra.
    Porque el ser humano no se puede consientizar que toda acción nos afecta a todos.

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